民網(wǎng)北京7月26日電 2013年7月26日10點(diǎn)18分，隨著巨型盾構(gòu)刀盤的轟鳴，北京站至北京西站鐵路地下直徑線盾構(gòu)隧道最終順利貫通，軌道鋪設(shè)等工作也即將啟動。這條線路建成并投入運(yùn)營后將免去大批鐵路旅客兩站之間地面奔波之苦，做到地下快速換乘。
北京鐵路地下直徑線是連接北京站和北京西站的重要地下工程，線路全長9151米，其中隧道長7285米，最大開挖深度41米，最小覆土厚度僅1.5米。此條線路是北京市第一條單洞雙線電氣化鐵路隧道，它的建成和投入使用對于完善北京地區(qū)鐵路樞紐、緩解城市地面交通壓力、實(shí)現(xiàn)兩站對接具有十分重要的意義。
在貫通現(xiàn)場，北京地下直徑線工程建設(shè)指揮部指揮長程明亮介紹，此項(xiàng)工程無論是施工難度還是科技含量都堪稱國內(nèi)之最，工程進(jìn)行了全線風(fēng)險(xiǎn)評估，以保障隧道的順利貫通和投入使用。地下直徑線開始運(yùn)營后能夠?yàn)槌丝驮趦烧局g換乘提供方便，緩解北京站和北京西站之間的地面交通壓力。
中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理何峰在現(xiàn)場向記者重點(diǎn)介紹了隧道挖通的過程中面臨的困難及建設(shè)人員所做的努力。由于工程需要穿過北京地鐵二號線、四號線等現(xiàn)有的地鐵線路，又不能對其造成不利影響，隧道在挖掘過程中遇到了很大困難。在部隊(duì)官兵及相關(guān)高校研究部門的協(xié)助下，建設(shè)人員最終利用新技術(shù)有效控制了沉降變形，完成了隧道的建設(shè)。
該工程由北京鐵路局組織建設(shè)，由鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)設(shè)計(jì)，中鐵隧道集團(tuán)、中鐵十六局集團(tuán)、中鐵六局集團(tuán)、中鐵電氣化局集團(tuán)共同組織施工建設(shè)，擬于2015年正式開通運(yùn)營。
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