從誕生到成長，北京城建集團三大主營業(yè)務(wù)之一的北京城建設(shè)計咨詢板塊，用創(chuàng)作精品的耐心，讓城市的表情充滿了無限的生命張力，讓人們對生活的探索凝固在聳立的結(jié)構(gòu)和立方中。
北京城建設(shè)計咨詢板塊是為城市建設(shè)提供專業(yè)服務(wù)的科技型工程公司，在城市軌道交通勘察設(shè)計、園林設(shè)計等領(lǐng)域縱橫捭闔半個多世紀(jì)，曾先后獲得各類國家及省部級科技進(jìn)步獎60項，市級以上優(yōu)秀設(shè)計獎95項，優(yōu)秀工程勘察獎30項，擁有專利技術(shù)66項，主編、參編規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)58項，擁有工程設(shè)計綜合甲級資質(zhì)，風(fēng)景園林設(shè)計甲級證書，以及工程咨詢、造價、勘察綜合類、測量、地質(zhì)災(zāi)害評估、施工圖審查、城市規(guī)劃編制、軌道交通工程總承包等多項資質(zhì)。
半個多世紀(jì)，無論在參與城市軌道交通設(shè)計咨詢工作的范圍和深度，市場份額均位居國內(nèi)首位。
半個多世紀(jì) ，始終堅持設(shè)計創(chuàng)新，在我國設(shè)計咨詢領(lǐng)域創(chuàng)造了若干項第一的“神話”——他們與共和國地鐵建設(shè)事業(yè)相伴而生、共同成長。
截至2012年底，承擔(dān)了30多個城市的軌道交通設(shè)計咨詢，50多條軌道交通線路的可行性研究報告， 44次受國家發(fā)改委委托對城市軌道交通可行性研究項目進(jìn)行評估，66條城市軌道交通線路的總體總包設(shè)計任務(wù)。其中，已經(jīng)運營線路36條，通車?yán)锍?77公里。他們是國內(nèi)城市軌道交通全過程服務(wù)及其整體綜合交通解決方案的策劃者和提供者；是中國第一條地下綜合管廊工程，及中國最大的地上交通樞紐的設(shè)計者；是北京五大新城濱水森林公園設(shè)計者；也是全國第一家城市軌道交通勘察設(shè)計總承包項目重慶地鐵1號線的承擔(dān)單位。2012年，北京城建設(shè)計咨詢板塊全年完成產(chǎn)值12億元，利潤9088萬元，新簽合同額16.6億元，主要經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力明顯增強。
北京城建集團的設(shè)計師們憑借豐富的工作經(jīng)驗和優(yōu)良的職業(yè)操守被業(yè)界同行們視為圭臬，其作品成為行業(yè)的“國家規(guī)范”；在二十一世紀(jì)中國經(jīng)濟騰飛的希望中孕育，北京城建集團的設(shè)計師們本著“為人至誠、為業(yè)至精”的企業(yè)方針，一切圍繞著城市的發(fā)展，為城市的明天，恒心構(gòu)建，以誠筑城。
實力筑城：做社會發(fā)展的推動者
有些力量，讓城市為之前行。
有些力量，推動社會發(fā)展進(jìn)步。
以其臻美的品質(zhì)給城市留下難以磨滅的歷史印記，續(xù)寫著實力立企，行者無疆的神話。
北京城建設(shè)計咨詢板塊旗下北京城建設(shè)計研究總院及北京市園林古建設(shè)計研究院均成立于上世紀(jì)五十年代，一路走來，他們史經(jīng)風(fēng)雨，輝煌涅槃。
2002 年12 月18 日，北京城建集團為解決下屬各分院實力弱、信息不共享、管理頭緒繁多等問題，首先對其旗下的設(shè)計企業(yè)進(jìn)行了整合重組，將城建設(shè)計院、建筑院、勘測院和工程院四個獨立法人單位進(jìn)行整合，組建成立具有獨立法人資格的北京城建設(shè)計研究總院；2005年又將原歸屬于北京市園林局的北京市園林古建設(shè)計研究院納入旗下，五家設(shè)計企業(yè)像一只伸開五指的大手，在整合中被攥成了拳頭。
通過資源整合，設(shè)計咨詢板塊被納入北京城建集團全方位發(fā)展鏈條之中，壯大了城建集團的綜合競爭實力，理順了各項管理體系。在此后2003 年的奧運投標(biāo)中，設(shè)計板塊被作為秘密武器初試身手：在國家大劇院及國家體育場（鳥巢）建設(shè)中，北京城建集團設(shè)計團隊從前期勘測到后期的園林規(guī)劃全程介入，體育場勘測項目榮獲我國工程勘察設(shè)計的最高獎-----國家金獎；在國家體育館工程的總承包中，北京城建設(shè)計研究總院以其強大的實力參與了深化設(shè)計的投標(biāo)工作，并配合集團公司順利完成了項目的施工；在奧運村工程中，北京城建集團承擔(dān)了投融資-設(shè)計-施工-園林綠化一攬子工程，集中展示了城建集團的整體實力及各個相關(guān)單位協(xié)調(diào)運作的能力，在首都國際機場三號新航站樓工程中，北京城建集團不僅承擔(dān)了施工總承包，還承擔(dān)了BRT捷運項目和室外景觀項目的設(shè)計。
近年來,國內(nèi)城市軌道交通市場競爭態(tài)勢更加嚴(yán)峻，投標(biāo)密度之大、投標(biāo)參與單位之多更是前所未有。北京城建設(shè)計研究總院充分發(fā)揮外埠緊靠市場前沿的優(yōu)勢捕捉市場信息，沉著應(yīng)對，搶占市場。成功取得了石家莊城市軌道交通1號線一期工程勘察設(shè)計總承包合同，創(chuàng)下了有史以來單線工程合同額最高紀(jì)錄；成功簽訂了合肥南站樞紐工程和合肥火車站樞紐工程勘察設(shè)計總承包合同、青島藍(lán)色硅谷線等總體總包設(shè)計任務(wù)、以及沈陽渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車一期工程、深圳龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車和重慶軌道交通一號線西延線工程勘察設(shè)計總承包項目。成立第一設(shè)計研發(fā)中心，進(jìn)一步發(fā)揮國內(nèi)軌道交通一體化設(shè)計方面的優(yōu)勢，成都新筑股份軌道交通基地示范試驗線工程EPC項目在EPC模式上積極探索，致力于打造新的拳頭產(chǎn)品。
特別是2008 年7月，北京城建設(shè)計研究總院成功中標(biāo)安哥拉社會住房項目�？偯娣e330 萬平方米的房建工程設(shè)計（相當(dāng)于6 個奧運村），以及8 平方公里范圍內(nèi)的大、小市政道路、市政管線等市政工程的設(shè)計、勘探設(shè)計任務(wù)。還承擔(dān)了設(shè)計優(yōu)化、成本控制、施工質(zhì)量監(jiān)控工作和項目管理任務(wù)，這是國際項目管理走向深入的關(guān)鍵一步，也是北京城建集團在海外EPC模式承攬的單項合同額最大的住房類項目。
城市軌道交通發(fā)展之初，業(yè)內(nèi)做城市軌道交通可行性研究、線網(wǎng)前期規(guī)化的專業(yè)公司及人才匱乏，而北京城建集團以其獨有的人才、技術(shù)優(yōu)勢成為這一領(lǐng)域的翹楚。2003年，北京城建集團借小企業(yè)改制之機，舍棄了一些處于產(chǎn)業(yè)鏈末端的相關(guān)小企業(yè)，集中精力打造了與設(shè)計業(yè)相關(guān)性強、行業(yè)影響力大的專業(yè)咨詢管理公司，包括中國地鐵工程咨詢公司、北京安捷工程咨詢有限公司、北京信捷工程咨詢公司，從而在城市軌道交通領(lǐng)域形成了從前期可行性研究到項目咨詢評估、工程勘察、設(shè)計、工程管理、安全風(fēng)險評估的一條龍服務(wù)。這一舉措，不僅為城建集團設(shè)計咨詢板塊實現(xiàn)服務(wù)向高端化發(fā)展邁出了有力的一步，也使中國城市軌道的整體設(shè)計布局更加合理，可行性研究更加科學(xué)和規(guī)范，為整個城市軌道交通業(yè)在后來的大發(fā)展中少走彎路，安全高效，以及規(guī)范化發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
品質(zhì)筑城：做城市建設(shè)的綜合服務(wù)商
數(shù)載不平凡的發(fā)展歷程，鑄就了每一處的精粹時光縮影。
光影變遷，他們是城市的見證者。
北京城建設(shè)計研究總院起步于地鐵，一直是中國城市軌道交通業(yè)當(dāng)之無愧的龍頭，專業(yè)咨詢公司的建立，也再一次為軌道交通設(shè)計占據(jù)了相對穩(wěn)定的市場份額。憑借近幾年中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的春風(fēng)，北京城建設(shè)計研究總院城市軌道設(shè)計取得了前所未有的成績，截止到2012年12月，所承擔(dān)的軌道交通設(shè)計總體總包線路中，已經(jīng)有36條線路、777公里、540座車站通車運營。與此同時，30條線路706.43公里，543座車站正在建設(shè)中。藉于這一優(yōu)勢，北京城建設(shè)計研究總院確立了以軌道交通為城建設(shè)計板塊的龍頭，帶動其他設(shè)計領(lǐng)域共同發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈模式。
在城市軌道交通的帶動下，建筑設(shè)計也形成了具有特色的自主品牌，主打產(chǎn)品除傳統(tǒng)的學(xué)院建筑、大型商業(yè)辦公建筑、居住區(qū)規(guī)劃及設(shè)計外，更著重地鐵沿線商業(yè)開發(fā)、地鐵站內(nèi)裝修與城市軌道交通有所關(guān)聯(lián)的民用建筑設(shè)計。在中關(guān)村西區(qū)綜合管廊及地下空間開發(fā)項目中，全國首次引入了地下綜合管廊概念與公共綠地下設(shè)置大型地下空間開發(fā)的概念，創(chuàng)立了綜合管理+地下空間開發(fā)+地下環(huán)行車道的三位一體的地下綜合構(gòu)筑物模式，獲國家發(fā)明專利。從而形成了與一般類民用建筑設(shè)計院所的有效區(qū)隔。
在中國社會有限的城市土地資源條件下，北京城建設(shè)計研究總院提出了新的解決方法和思路，先后設(shè)計了動物園交通樞紐、宋家莊交通樞紐、一畝園交通樞紐、深圳北站交通樞紐、合肥火車站交通樞紐、太原南站交通樞紐等21個大型交通樞紐項目，有效解決城市交通接駁及城市環(huán)境問題，為中國在城鎮(zhèn)化建設(shè)中解決交通與土地協(xié)調(diào)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。
北京城建設(shè)計咨詢板塊擁有強大的綜合設(shè)計能力，在車輛段及車輛基地的設(shè)計領(lǐng)域；在控制中心設(shè)計領(lǐng)域始終處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。截至目前，他們已經(jīng)承擔(dān)了國內(nèi)十多個城市的44座車輛段（占地面積865公頃）的設(shè)計工作，其中有半數(shù)已經(jīng)通車運營，在全國堪稱車輛段設(shè)計之最。完成了北京市軌道交通路網(wǎng)管理服務(wù)中心等多個具有國際水平的控制中心工程，目前還承擔(dān)了北京、天津等近10多個城市的控制中心設(shè)計任務(wù)。
勘測設(shè)計是北京城建設(shè)計咨詢板塊甲級巖土工程勘察、測繪單位之一，是新中國第一家從事地下鐵道勘察、測繪的企業(yè)。主編了《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》、《城市軌道交通工程測量規(guī)范》和《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》三個國家標(biāo)準(zhǔn)。他們憑借扎實的技術(shù)實力，先后承擔(dān)了北京、上海、廣州、長春等十幾個城市以及海外安哥拉、伊朗、越南地下鐵道勘測任務(wù)；北京地鐵亦莊線——BT降水施工 、巖土工程勘察、測量、第三方監(jiān)測；國家體育場（鳥巢）、國家體育館、奧運村、國家大劇院、國家博物館、首都機場T3航站樓、京滬高鐵的工程勘測及200多項地基基礎(chǔ)施工、降水設(shè)計與施工和檢測監(jiān)測工程。
依托城市交通領(lǐng)域之品牌及人才優(yōu)勢，他們擁有一支國際水平的快速公交設(shè)計團隊。相繼承擔(dān)了多個城市及國家的重大項目。其中包括北京奧林匹克森林公園62座造型各異的橋梁工程；大連、常州、連云港、杭州BRT1、2、3、4、5號線工程；南水北調(diào)暗涵下穿地鐵五棵松車站工程、北二環(huán)電力隧道工程、北苑東路箱涵下穿城鐵工程；安哥拉水廠工程、越南河內(nèi)吉靈到河?xùn)|線輕軌等，目前已成為中國市政設(shè)計行業(yè)中不可或缺的重要角色。
同樣是遠(yuǎn)見世界的眼光，同樣是志存凌霄的胸襟，同樣是矗立中華的脊梁，即將在此欣然相聚！
在北京城建設(shè)計咨詢板塊中，園林設(shè)計專業(yè)及仿古建筑設(shè)計專業(yè)因其歷史悠久，在業(yè)內(nèi)具有權(quán)威性。2012年完成了平原造林系列項目；參與設(shè)計了第九屆中國（北京）國際園林博覽會工程，其中包括古民居文化展示區(qū)；伊斯蘭展園；設(shè)計師園；園博湖綜合治理工程；園博園水源凈化工程等系列項目。
城市軌道交通專業(yè)幾十年來一直是軌道交通設(shè)計、園林設(shè)計及仿古建筑設(shè)計業(yè)界所公認(rèn)的長兄，如何當(dāng)好這個長兄，決定著城建集團設(shè)計人員未來奮斗的方向。他們并沒有把競爭對手限定于業(yè)內(nèi)同質(zhì)企業(yè)，而是將目光瞄向了未來的發(fā)展。多年來，北京城建設(shè)計研究總院一直大力倡導(dǎo)同享、共贏、互利，嘗試?yán)米约旱膬?yōu)勢地位帶動兄弟企業(yè)推動設(shè)計領(lǐng)域共同發(fā)展。
2011年，根據(jù)國資委多次提出的關(guān)于國有企業(yè)上市的有關(guān)要求，推動國有資產(chǎn)整體上市，實現(xiàn)國有資本證券化。城建集團董事會決定以設(shè)計總院為平臺，整合設(shè)計咨詢、軌道交通工程承包及相關(guān)經(jīng)營性物業(yè)資產(chǎn)組建上市公司。這一舉措適應(yīng)了集團新的發(fā)展戰(zhàn)略的要求，是集團品牌、發(fā)展、產(chǎn)業(yè)支撐、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要。也是集團公司貫徹城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展思路，推動設(shè)計咨詢規(guī)模化發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，也將迎來重要的戰(zhàn)略發(fā)展機遇期。通過融資使設(shè)計咨詢板塊有能力承接BT、BOT、PPP項目，爭取成為中國第一的專門從事城市軌道交通EPC、BT、BOT工程的企業(yè)。
科技筑城：做敢于擔(dān)當(dāng)?shù)男袠I(yè)領(lǐng)先者
每一個比例，每一彎弧度，每一種色調(diào)，有更多的創(chuàng)新、人文在其中。用科技傾聽城市的心跳，揮灑精湛，讓技術(shù)發(fā)展創(chuàng)造更多的價值。
一家成功的公司，必然是一家以創(chuàng)新為核心的公司，而創(chuàng)新則來自于企業(yè)的各個方面，包括技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新以及經(jīng)營理念的創(chuàng)新。北京城建設(shè)計咨詢板塊一貫堅持“以質(zhì)量保生存”、“以創(chuàng)新求發(fā)展”、“以管理促生產(chǎn)”的發(fā)展模式，在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域均取得了驕人的業(yè)績。
北京城建設(shè)計咨詢板塊一直是科技創(chuàng)新、科技成果的盛產(chǎn)地，他們是國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展的推動者和引領(lǐng)者。在地下工程方面，他們首創(chuàng)并成功應(yīng)用了盾構(gòu)法與淺埋暗挖法結(jié)合建造地鐵車站的施工方法、一次扣拱暗挖逆作施工方法等多項新工法；在高架橋技術(shù)方面，成功推出了環(huán)保型的“U”型梁系統(tǒng)技術(shù)；在設(shè)備系統(tǒng)技術(shù)方面，首次提出并成功實施了軌道交通網(wǎng)絡(luò)化管理和指揮系統(tǒng)技術(shù)、綜合監(jiān)控技術(shù)、多種新型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)；此外，在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)、運營、管理、城市地下管廊和地下空間綜合開發(fā)等技術(shù)方面，亦處于行業(yè)領(lǐng)先地位。近年來，其BRT快速公交系統(tǒng)、地下穿越工程防護(hù)技術(shù)等方面也都走在行業(yè)前端，受到業(yè)內(nèi)的矚目及社會的廣泛好評。
他們在科技創(chuàng)新投入和成果轉(zhuǎn)化方面，多年來一直保持持續(xù)增長，專項科技經(jīng)費投入逐年增加，年度科技經(jīng)費投入超過1000萬元。充足的科技經(jīng)費投入，有力地促進(jìn)了重大研究項目的開展。為積極推進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化，專門制定了科技轉(zhuǎn)化收益獎勵的有關(guān)規(guī)定，極大地激發(fā)了科研人員創(chuàng)新的積極性。
截至目前，北京城建設(shè)計咨詢板塊共承擔(dān)和參與國家和地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制工作58項，其中包括主編《地鐵設(shè)計規(guī)范》、《城市軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《園林綠地建設(shè)規(guī)范》，參編的《無障礙設(shè)計規(guī)范》、《公園設(shè)計規(guī)范》等多項國家級標(biāo)準(zhǔn)。
2009年，為進(jìn)一步實現(xiàn)資源共享，培養(yǎng)高素質(zhì)的工程技術(shù)人才，北京城建設(shè)計研究總院成立了施仲衡院士領(lǐng)銜的“院士專家工作室”，承擔(dān)并參與了我國首個國家級的軌道交通重點研究項目“十一五”國家科技支撐計劃重點項目“新型城市軌道交通技術(shù)”的研究工作，通過國家科技部組織的驗收，成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，為引領(lǐng)國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展起到積極推動作用。
積極打造健康的社會形象，做好社會公益工作，擔(dān)當(dāng)社會角色，力促行業(yè)科技水平的共同提高。北京城建設(shè)計研究總院是中國土木學(xué)會城市軌道交通技術(shù)推廣委員會和中國建筑業(yè)協(xié)會深基礎(chǔ)施工分會的牽頭單位，已成功主辦了十八屆地鐵學(xué)術(shù)交流會、五屆城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)論壇和六屆海峽兩岸巖土工程研討會。主辦了《都市快軌交通》雜志，承辦《中國城市軌道交通網(wǎng)》為行業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，為中國經(jīng)濟的騰飛奉獻(xiàn)自己的一份力量。
責(zé)任筑城：建德樹譽感恩社會
馭志無疆，是理想，就足以改變一切，并讓我們深信城市的未來。
為未來盡情綻放，積蓄能量，始終追求長久而持續(xù)的發(fā)展，完成一次又一次自我超越。
近年來，北京城建設(shè)計咨詢板塊在北京設(shè)計咨詢市場占有率相對穩(wěn)定，但是，決策者并沒有滿足北京市場任務(wù)飽滿的現(xiàn)狀，而是立足長遠(yuǎn)，將觸角伸向全國，甚至國際市場。他們結(jié)合實際情況確立了“鞏固核心市場、站穩(wěn)優(yōu)勢市場、放充邊緣市場、打開境外市場”的工作重點，對重點工程、核心城市進(jìn)行布局，鋪開了面向全國、延伸海外的營銷網(wǎng)絡(luò)。目前，已在全國29個省、市、自治區(qū)及安哥拉、伊朗、越南等國建立了分院。
本著共享、協(xié)作、和諧共進(jìn)的管理理念，北京城建設(shè)計研究總院在行業(yè)內(nèi)率先于2002年完成了信息化管理平臺的搭建工作，將企業(yè)管理全面納入信息化軌道。經(jīng)過十年的發(fā)展和深化，目前已成為總院基礎(chǔ)管理的一個重要載體。信息化的運用使企業(yè)的內(nèi)部溝通、對外聯(lián)絡(luò)、工作流轉(zhuǎn)更加方便、快捷，使總院的人力資源管理、技術(shù)質(zhì)量管理、財務(wù)管理和項目管理等各項基礎(chǔ)管理得到了有力的整合，再造了業(yè)務(wù)流程，提高了企業(yè)的綜合管理水平。更為重要的是，它引進(jìn)了一種先進(jìn)的管理思想、管理理念，打破了總院固有的僵化的管理模式，開闊了員工的視野，使他們逐漸從經(jīng)驗管理、官本位的巢臼中解脫出來，取而代之以科學(xué)、理性、制度化的管理模式，為企業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展，在思想觀念上打開了通路。
本著“將企業(yè)發(fā)展的成果惠及職工與社會”的發(fā)展目標(biāo)，北京城建設(shè)計研究總院先后承接了援建四川江油過渡安置用房、汶川映秀幼兒園、新疆和田棚戶區(qū)改造、援建玉樹新寨村藏民住宅、北京房山區(qū)安置房等多個愛心工程的設(shè)計工作，奉獻(xiàn)愛心回饋社會。
用信賴作為事業(yè)的基石，用真誠來丈量事業(yè)的高度，用設(shè)計改寫城市的天際。
面對未來，北京城建設(shè)計咨詢板塊將從設(shè)計+工程總承包業(yè)務(wù)模式逐步發(fā)展成為以設(shè)計、項目管理為主導(dǎo)，發(fā)展EPC/BT業(yè)務(wù)、技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)和特有物業(yè)經(jīng)營的高科技產(chǎn)業(yè)公司。形成從投融資到規(guī)劃、設(shè)計咨詢、勘察測繪、工程總承包的完整產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)以軌道交通設(shè)計為核心的國際化工程公司，成為城市建設(shè)的綜合服務(wù)商。
