本報記者 劉冕
一只大號四輪行李箱，足有半人高。一只中號行李箱，上面用麻繩捆著一個雙肩背，拉鎖從中間被撐開。左手推，右手拽，嘴里叼著IC卡，沖著地鐵刷卡閘機一鞠躬。
“嘀——”綠色顯示燈閃爍，手忙腳亂地將大號行李箱推進去，扭頭準備拉中號行李。
“嘟嘟嘟……”紅燈亮起，閘機門發(fā)出刺耳的報警聲。閘機門眼看著合上了——門內，乘客扶著大號行李箱干瞪眼；門外，中號行李箱孤零零地站著。
看到這一幕，站務員趕緊三步兩步跑過去，刷員工卡，幫助乘客將中號行李箱取進來�！翱刹桓衣�，趕上那急脾氣的乘客，一著急就邁閘機，還有硬闖的�！敝蛋嗾鹃L齊欣指著進站閘機的擋板兒跟我說，“瞅瞅，這都傷痕累累了�！�
大行李遇坎兒，是不是因為沒買票？
在北京地鐵官網(wǎng)上刊登的乘車規(guī)定里顯示：攜帶物品面積超過一個座位面積的，需另加購一張同程等額車票。然而，這條規(guī)定如今顯然形同虛設。
在東直門站“上班”期間，我特意留心觀察，攜帶大小行李的乘客，誰也沒給行李打過票，站務員也沒有提示需要補票。
“2007年以前，北京地鐵是紙質票，有人檢票。當時，行李是需要打票的，如果不打票，就會被檢票員勒令補票�！币晃焕险緞諉T告訴我，“當時我們態(tài)度也不太好，看見拿著大包小包的乘客，就板著臉沖他們嚷嚷，讓趕緊補行李票。不過，效果不錯�！�
自從北京地鐵開始實行刷卡進出站，行李票就逐漸消失了。
“地鐵怎么買行李票？我刷卡進去了，行李怎么刷卡？誰給它刷？”乘客張蕾從海南出差回京，在東直門地鐵站里等家里人來接。我跟她聊了一會兒。她說，“公交車上見過給行李打票，地鐵里還真沒碰上過�！�
顯然，刷卡進出站，使行李票漸漸退出了歷史舞臺，雖然，按規(guī)定它還應該存在。
細翻乘車的相關規(guī)定，發(fā)現(xiàn)已經明顯“OUT”了的地鐵規(guī)定可不止這一條。
乘車守則里有這么一條：嚴禁攜帶超長（1.8米以上）、易碎（如玻璃及易碎玻璃制品等）、笨重（如自行車、洗衣機、電視機、臺式電腦顯示器、電冰箱等）。站務員趙鑫告訴我，臺式電腦的顯示器，看著不太大，但是里面有顯像管之類的東西，可能發(fā)生爆炸，所以不能帶到地鐵里�！暗F(xiàn)在，很多電腦配的都是液晶顯示器，是可以帶進地鐵的。”
還有一條規(guī)定，失明、智障等殘障人士、行動不便的老人、學齡前兒童、1.2米以下兒童及醉酒者，需有人陪同進站乘車。而趙鑫在實際工作中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在北京的出行環(huán)境比以前好了很多，無障礙設施也逐漸跟上了，偶爾車站也會碰到一些特殊乘客自己進出站�！拔覀円话銜鲃由先ピ儐�，是否需要幫助。但不能不讓人家乘車啊�！�
2007年版的規(guī)定，今天回頭看，不少已經過時，如果站務員嚴格較真執(zhí)行的話，肯定會引發(fā)“矛盾”。仔細想想，這六七年，北京地鐵進入發(fā)展黃金期——2008年，北京地鐵總里程剛剛200公里，如今，地鐵運營里程已經達到446公里，乘客的數(shù)量也屢創(chuàng)新高。六七年，對于日新月異的北京地鐵來說，已經是個不短的時長了，乘車規(guī)范是不是也需要修訂一下，跟上時代的步伐？
