與鐵路貨運打了5年交道的運輸公司經(jīng)理吳艷霞昨天來到北京貨運中心大紅門營業(yè)部，沒想到竟撞了個“頭彩”。昨天是鐵路實行貨運組織改革的第一天，也是從鐵道部變身中國鐵路總公司3個月后，中國鐵路啟動的第一項由計劃轉(zhuǎn)向市場的改革措施。吳艷霞見證了簡化手續(xù)、公開透明收費，并首次開始實行“門到門”全程“一口價”收費的改革措施。
手續(xù)簡化：
不用提前申請隨到隨辦
北京宏盛順達運輸公司業(yè)務經(jīng)理吳艷霞與鐵路貨運打了5年交道，說起鐵路貨運改革前后的變化，久在物流市場打拼的她話匣子一下子打開了。“從今天我辦理貨運來說，手續(xù)少了，程序減了，動嘴多了，跑腿少了�！� 吳艷霞形象地說。像辦理今天同樣的一批貨，以前起碼早在5月10日前就得提報申請月計劃了。一旁協(xié)助辦理業(yè)務的北京貨運中心副主任楊春雷補充說，“辦一次貨運跑車站和營業(yè)部，沒有四五趟下不來！”
以往客戶發(fā)送貨物，每月10日前都要到車站申請次月月計劃，獲批后到車站必須抄寫批復的計劃號、車數(shù)；發(fā)貨前再到車站提報請求車日計劃、填寫貨物運單，獲批后再到車站辦理其他相關(guān)發(fā)貨手續(xù)。往返次數(shù)多，牽涉精力大，運輸成本高。更要命的是申請了計劃，所需車輛卻可能遲遲不能兌現(xiàn)，承攬貨物難以及時運出�！暗⒄`的不僅是時間，更是信譽，很可能造成客戶的流失�！眳瞧G霞的一席話道出了很多小微客戶以往最大的擔憂。
從昨天起，通過鐵路運輸貨物不出家門就可上網(wǎng)或電話辦理了�！澳闱疲 彪y以掩飾喜悅之情的吳艷霞向記者展示了她的“戰(zhàn)績”：一輛棚車、三輛集裝箱，收貨地點分別為河北省邯鄲站、黑龍江濱西站、重慶團結(jié)村站、四川省萬州站。
鐵路這次貨運改革最大的特點就是“簡化手續(xù)、敞開受理、隨到隨辦”。鐵路部門為客戶提供了5種貨運受理渠道。
價格改革：
首次全程“一口價”收費
對于客戶最關(guān)注的價格問題，此次鐵路貨運實行“一口價”收費，一口報價，一張貨票核收，不僅簡單、明了、便捷，更加易于核算，對于小微客戶來說，最大的好處就是運輸成本更加透明、公開。
吳艷霞認為，現(xiàn)在繳費可以刷卡了，一來不用到銀行排隊提現(xiàn)占用時間，二來也不用為攜帶大量現(xiàn)金而擔心。不過她覺得，“要是能實現(xiàn)網(wǎng)上繳費，那就更好了”。
效率提高：
小件快運最快當日送達
鐵路貨運除了辦理大宗大件及冷藏鮮活貨物的整列或車皮運輸之外，還有高鐵快遞，提供城際“當日達”或“次晨達”等小件包裹快運服務。
北京鐵路局在管內(nèi)成立了北京、豐臺、天津、唐山、石家莊、邯鄲6個貨運中心。以北京貨運中心為例，截至目前，其管內(nèi)共設(shè)16個營業(yè)部、 72個營業(yè)網(wǎng)點，為客戶辦理業(yè)務提供便利。此次鐵路貨運改革還首次實現(xiàn)“門到門”運輸，其流程包括上門取貨裝車、到站倉儲裝卸、送到門卸車等7個環(huán)節(jié)。
據(jù)鐵路部門介紹，以上環(huán)節(jié)對應的收費項目包括裝卸費、接取送達費、鐵路雜費、鐵路運費、鐵路建設(shè)基金等。另外，上門裝卸貨物、門到站、站到門的接取送達等服務及收費，托運人可自愿選擇。
■客戶聯(lián)系發(fā)貨5種方式
1、登錄中國鐵路客戶服務中心網(wǎng)站www.12306.cn，點擊“我要發(fā)貨”
2、撥打中國鐵路客戶服務中心12306客服電話
3、撥打貨運站受理服務電話
4、到貨運營業(yè)場所直接辦理發(fā)貨
5、聯(lián)系鐵路營銷人員上門服務，幫助辦理發(fā)
